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傳動軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承應(yīng)該使用齒輪油潤滑。但一般在汽車維修中發(fā)現(xiàn)，傳動軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂（俗稱黃油）來潤滑，實際這種潤滑方式是錯誤的，導(dǎo)致了大批十字軸滾針軸承的早期損壞。在拆卸中可以清楚的看出十字軸軸頸呈現(xiàn)出被擠中壓的溝槽，軸頸和滾針處嚴(yán)重缺油。 為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？是因為萬向節(jié)十字軸滾針軸承的潤滑油嘴是一只普通的黃油嘴，所以給人們造成一種錯覺，長期以來普遍加注黃油

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萬向聯(lián)軸器的拆卸與裝配式相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來，使聯(lián)軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把萬向聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據(jù)檢修要求而定，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要

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萬向聯(lián)軸器傳動軸技術(shù)要求及驗收規(guī)則，萬向節(jié)傳動軸的各零件不允許有裂紋等缺陷，應(yīng)去除毛刺和飛邊；方軸、套管及檸檬管每米長度直線度不大于0.88mm；節(jié)叉與軸或管如采用焊接時，應(yīng)采用拉力不小于480MPa的焊條，焊縫高度不小于管的厚度；定位銷表面應(yīng)鍍鉻，其他各零件未加工表面涂底及面漆；兩節(jié)叉裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡帶現(xiàn)象；萬向節(jié)傳動軸組裝后，伸縮軸應(yīng)伸縮靈活，不得有卡帶現(xiàn)象；萬向節(jié)傳動軸的保用期為

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一、LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器用于聯(lián)接兩同軸線的傳動軸系。具有一定的徑向、軸向、角向補償和減震性能。環(huán)境溫度為–20~+80℃，傳遞公稱轉(zhuǎn)矩為63~50000N·m?！?

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兩會期間，“房價”成為出現(xiàn)頻率相當(dāng)高的熱詞，社會非常關(guān)注。就這一問題，各部門負(fù)責(zé)人都是怎樣表態(tài)的？各地近期又出臺了哪些政策、透露了什么信號？

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習(xí)近平總書記的這個小范圍重要講話，全文發(fā)布了！3月4日下午，習(xí)近平參加政協(xié)民建、工商聯(lián)界委員聯(lián)組會時，有個重要講話。其中提到“堅持基本經(jīng)濟(jì)制度”“新型政商關(guān)系”等話題。這個講話，是在“民建、工商聯(lián)界委員聯(lián)組會”這個小范圍內(nèi)講。當(dāng)天的新聞通稿，公開了其中的一部分內(nèi)容。